ការពិពណ៌នា
កង់អគ្គិសនី vespa
ម៉ូតូអគ្គិសនីទល់នឹងម៉ូតូ
កង់អគ្គិសនី varla
| ប៉ារ៉ាមែត្រ | |
| ស៊ុម | យ៉ាន់អាលុយមីញ៉ូម 6061 កម្លាំងខ្ពស់ ថ្នាំលាបផ្ទៃ |
| forking forks | មួយបង្កើតជាសមខាងមុខ និងសមខាងក្រោយ |
| គ្រឿងម៉ាស៊ីនអគ្គិសនី | 11 "72V 10000W ម៉ូតូល្បឿនលឿនគ្មានដុសធ្មេញ |
| ឧបករណ៍បញ្ជា | ឧបករណ៍បញ្ជាគ្មានជក់ 72V 70SAH*2 បំពង់វ៉ិចទ័រ sinusoidal (ប្រភេទតូច) |
| ថ្ម | ថ្មលីចូមម៉ូឌុល 72V 40AH-45AH (ថាមពល Tian 21700) |
| ម៉ែត្រ | ល្បឿន LCD សីតុណ្ហភាព ការបង្ហាញថាមពល និងការបង្ហាញកំហុស |
| ប្រព័ន្ធ GPS | ទីតាំងនិងការជូនដំណឹងទូរគមនាគមន៍ |
| ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង | បន្ទាប់ពីមួយឌីស មិនមានសារធាតុបង្កគ្រោះថ្នាក់ ដោយអនុលោមតាមតម្រូវការបរិស្ថានអន្តរជាតិ |
| ចំណុចទាញហ្វ្រាំង | ហ្រ្វាំងហ្រ្វាំងអាលុយមីញ៉ូមដែលមានមុខងារបំបែកថាមពល |
| ក្រុងទីរ៉ុស | សំបកកង់ ZhengXin 11 អ៊ីញ |
| ចង្កៀងមុខ | ចង្កៀងមុខ LED ភ្លឺច្បាស់ និងភ្លើងបើកបរ |
| ល្បឿនអតិបរមា | 110km |
| ចំងាយបន្ថែម | 115-120km |
| ម៉ូតូ | 5000 វ៉ាត់ក្នុងមួយដុំ |
| កង់ | 11inch |
| ទំងន់សុទ្ធ និងទម្ងន់សរុប | 54kg / 63kg |
| ទំហំផលិតផល | L* w* h: 1300*560*1030 (មម) |
| ទំហំវេចខ្ចប់ | L* w* h: 1330*320*780 (មម) |
ការកើនឡើងនៃ ម៉ូតូស្កូតឺ និន្នាការ៖ អនាគតនៃការដឹកជញ្ជូនតាមទីក្រុង?
ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ម៉ូតូអេឡិចត្រិចបានលេចចេញជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដ៏ពេញនិយមនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង ដោយផ្តល់នូវមធ្យោបាយធ្វើដំណើរប្រកបដោយនិរន្តរភាព ងាយស្រួល និងគ្មានការបំភាយឧស្ម័ន។ E-scooters មានថាមពលថ្ម ជារឿយៗមិនចូលចត ហើយអាចជួលបានដោយប្រើកម្មវិធីទូរស័ព្ទ។ ពួកគេបានក្លាយជាជម្រើសដ៏ពេញនិយមសម្រាប់រថយន្តសម្រាប់ការធ្វើដំណើររយៈពេលខ្លីក្នុងទីក្រុង ដោយផ្តល់នូវដំណោះស្រាយពណ៌បៃតង និងសន្សំសំចៃសម្រាប់ការធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុង។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងស្វែងយល់ពីការកើនឡើងនៃនិន្នាការ e-scooter និងឥទ្ធិពលសក្តានុពលរបស់វាទៅលើអនាគតនៃការដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុង។
និន្នាការម៉ូតូអេឡិចត្រូនិកកំពុងទទួលបានប្រជាប្រិយភាពដោយសារកត្តាមួយចំនួន។ ទីមួយ ម៉ូតូអេឡិចត្រិចផ្តល់នូវមធ្យោបាយធ្វើដំណើរដ៏ងាយស្រួល និងមានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ចម្ងាយខ្លី។ ពួកវាងាយស្រួលប្រើ និងធ្វើចលនា មិនត្រូវការចំណតរថយន្ត ហើយអាចទម្លាក់បានគ្រប់ទីកន្លែងក្នុងតំបន់ទីក្រុង។ ភាពបត់បែននេះធ្វើឱ្យម៉ូតូអេឡិចត្រុងស័ក្តិសមសម្រាប់ការធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុង ជាពិសេសនៅតំបន់ក្រាស់ ដែលកន្លែងចតរថយន្តមានកំណត់។
ទីពីរ ម៉ូតូអេឡិកត្រូនិកមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។ ពួកគេដំណើរការលើអគ្គិសនី កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ និងការបំពុលខ្យល់នៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង។ E-scooters ក៏មានជើងតូចជាងរថយន្តផងដែរ ដោយយកកន្លែងតិចជាងនៅលើផ្លូវ និងចំណតរថយន្ត ដូច្នេះហើយបានរួមចំណែកកាត់បន្ថយការកកស្ទះ និងការបិទក្រឡាចត្រង្គនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង។
ទីបី និន្នាការ e-scooter កំពុងត្រូវបានជំរុញដោយការរីកចម្រើនផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា។ ម៉ូតូអេឡិចត្រូនិចទំនើបត្រូវបានបំពាក់ដោយថ្មដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដែលផ្តល់នូវជួរវែងជាង និងពេលវេលាសាកលឿនជាងមុន។ នេះបានបើកឱ្យម៉ូតូអេឡិចត្រូនិចក្លាយជាជម្រើសដែលអាចសម្រេចបានសម្រាប់រថយន្តសម្រាប់ការធ្វើដំណើរយូរជាងនេះ សូម្បីតែលើសពីកម្មវិធី "ម៉ាយល៍ចុងក្រោយ" ធម្មតាក៏ដោយ។
ការកើនឡើងនៃម៉ូតូអេឡិចត្រូនិកក៏បានផ្តល់នូវការកើនឡើងនូវគំរូអាជីវកម្មថ្មី និងឱកាសសេដ្ឋកិច្ចផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនដូចជា Bird និង Lime បានត្រួសត្រាយលើម៉ូដែល e-scooter ចែករំលែក ដោយផ្តល់ជូនអ្នកប្រើប្រាស់នូវលទ្ធភាពជួល e-scooters ដោយប្រើកម្មវិធីទូរស័ព្ទ។ ក្រុមហ៊ុនទាំងនេះបានក្លាយទៅជាសហគ្រាសដែលមានតម្លៃរាប់ពាន់លានដុល្លារក្នុងរយៈពេលតែប៉ុន្មានឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ ដែលបង្កឱ្យមានការប្រកួតប្រជែង និងការច្នៃប្រឌិតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មម៉ូតូស្កូតឺ។
ទោះបីជាមានប្រជាប្រិយភាព និងអត្ថប្រយោជន៍សក្តានុពលរបស់ពួកគេក៏ដោយ ម៉ូតូអេឡិចត្រូនិចក៏ប្រឈមនឹងបញ្ហាមួយចំនួនផងដែរ។ សុវត្ថិភាពគឺជាកង្វល់ចម្បងមួយ ដោយសារម៉ូតូអេឡិចត្រូនិចដំណើរការនៅក្នុងតំបន់ថ្មើរជើង ហើយជារឿយៗត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយអ្នកជិះដែលគ្មានបទពិសោធន៍។ គ្រោះថ្នាក់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងម៉ូតូអេឡិចត្រិចត្រូវបានរាយការណ៍ ដែលនាំទៅដល់ការអំពាវនាវឱ្យមានបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពប្រសើរជាងមុន និងការអប់រំអ្នកជិះ។
បញ្ហាប្រឈមមួយទៀតគឺកង្វះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ e-scooter. មិនដូចរថយន្តទេ ម៉ូតូអេឡិចត្រិចត្រូវការកន្លែងចតរថយន្តជាក់លាក់ ឬ "ច្រករបៀង" ដែលពួកគេអាចគិតថ្លៃ និងរក្សាទុកបាន។ កង្វះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបែបនេះបាននាំឱ្យម៉ូតូអេឡិចត្រុងចតដោយចេតនា បិទផ្លូវអ្នកថ្មើរជើង និងបង្កឱ្យមានការកកស្ទះ។
ការកើនឡើងនៃនិន្នាការ e-scooter តំណាងឱ្យការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់នៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមទីក្រុង។ នៅពេលដែលទីក្រុងកំពុងជួបនឹងការកើនឡើងនៃការកកស្ទះ និងការបំពុលខ្យល់ ម៉ូតូអេឡិចត្រូនិចផ្តល់នូវដំណោះស្រាយប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងសន្សំសំចៃសម្រាប់ការធ្វើដំណើរចម្ងាយខ្លី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីដឹងពីសក្តានុពលរបស់ពួកគេឱ្យបានពេញលេញ វាចាំបាច់ក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាសុវត្ថិភាព និងវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីគាំទ្រម៉ូតូអេឡិចត្រូនិច។
ពិនិត្យឡើងវិញ
មាននៅឡើយទេពិនិត្យគ្មាន។